Đánh Giá Mazda CX-5 2019: Thiết Kế ổn, Nhiều Công Nghệ


Mazda CX-5 đời 2019 nắm giữ nhiều điểm đáng chú ý. Tuy nhiên, đa số ưu điểm của CX-5 mới chỉ tập trung cho bản Signature đắt tiền. Bản cơ sở chỉ có các tính năng cơ bản.

Kiểu dáng thông minh, màu bất hợp lý

Sai lầm dễ nhận ra nhất của CX-5 2019 là phiên bản ngoại thất sơn màu trắng, làm che đi thiết kế bề mặt sáng dạ và đẹp đẽ của mẫu xe này. Tuy nhiên, nếu so với đối thủ trong phân khúc, CX-5 2019 vẫn gây ấn tượng với thiết kế khỏe khoắn.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 1  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 2  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 3  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 4  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 5 

Model 2019 giữ lại mẫu mã mặt trước cân đối của bản 2017 dù lưới tản nhiệt cỡ lớn trông không mấy nổi bật với màu sơn trắng xung quanh. Nói chung, CX-5 2019 không cải tiến nhiều về ngoại thất so với bản tiền nhiệm.

Tính năng phong phú

Bản Signature được chuẩn bị đầy đủ tính năng và là mẫu xe cấp cao nhất trong bản kê tùy chọn CX-5 mới.

Các tính năng này bao gồm ghế trước sưởi và làm mát, vô lăng sưởi, hệ thống âm thanh Bose, cốp điện, ghế sau sưởi, màn hình head-up.

Phần nội thất gồm ánh sáng môi trường cho không gian để chân, đèn LED tăng cường, nội thất da Nappa, ốp cửa bằng gỗ, bậc cửa chiếu sáng, vô lăng bọc da có chữ Signature.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 6  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 7  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 8 

Tuy nhiên, CX-5 2019 lại thiếu mất các tính năng như sạc không dây, đá mở cốp hoặc điều khiển từ xa, vốn đang khá phổ biến trên các mẫu xe đối thủ.

Nói chung, chất liệu cabin của CX-5 trông ổn và đẹp, nhất là các phần trang trí bằng gỗ. Chất liệu da Nappa mang lại cảm giác sang trọng và cao cấp.

Không gian ghế trước rộng rãi. Phần để chân hàng ghế thứ hai cũng tương đối thoải mái. Tuy nhiên, cốp không rộng rãi nếu so với những đối thủ trong phân khúc như Honda CR-V và Nissan X-Trail.

Dung tích cốp của CX-5 2019 chỉ vào khoảng 874 lít hoặc 1.687 lít khi gập hàng ghế sau. Con số này thua thiệt nhiều so với Honda CR-V (1.064 lít và 2.146 lít) và Nissan X-Trail (1.112 lít và 1.982 lít).

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 9  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 10 

Nhiều công nghệ nhưng khó dùng

Mazda có nhiều công nghệ trong xe nhưng điều khiển không trơn tru và khó dùng hơn đối thủ. Chẳng hạn, hệ thống tin tức giải trí 7 inch mất khá nhiều thời gian cho chuyện khởi động. Đài vệ tinh mất một phút mới hoạt động kể từ thời điểm nổ máy.

Màn hình tuy là cảm biến nhưng phần lớn chức năng cảm biến bị khóa ngay cả xe chuyển động. Mọi thao tác điều khiển phải thông qua nút xoay ở khu vực trung tâm.

Menu hệ thống tuy dễ dàng nhưng tốc độ tải chậm. Các thao tác đơn giản như phóng to/thu nhỏ bản đồ, chọn cài đặt sẵn cho radio cũng tương đối khó khăn. Đổi lại, CX-5 2019 hỗ trợ cả Apple CarPlay và Android Auto, và có nhiều tiện ích cho kết nối smartphone.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 11  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 12 

Nếu muốn nạp điện thoại, CX-5 2019 có sẵn hai cổng USB ở phần trước và sau khu vực trung tâm. Tuy nhiên, hai cổng USB phía đằng sau lại nằm giữa phần nghỉ tay cùng các nút chức năng sưởi ghế sau, nên nếu có ba người đang ngồi ở băng ghế sau, sẽ cực khó có thể tiếp cận các tính năng này.

Màn hình head-up màu hiển thị vận tốc và giới hạn tốc độ, biển báo dừng xe khi tới nút giao cắt, và cả mũi tên nhỏ khi xuất hiện phương tiện trong vùng điểm mù của xe.

Cụm đồng hồ của CX-5 2019 có thêm màn hình màu 7 inch nhưng hiển thị rất ít thông tin, gồm thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu, hành trình, dữ liệu an toàn cùng một số thông tin không đáng kể khác.

Công nghệ tốt, camera chất lượng không đảm bảo

Chiến lược của Mazda là chỉ trang bị công nghệ an toàn – chủ động cho model đắt tiền. Bản đỉnh cao Signature có tất cả: khống chế hành trình thích ứng với chức năng “stop-and-go”, phanh trước khi va quệt phía đằng trước với phát hiện người đi bộ, bổ trợ giữ làn, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe trước và sau.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 13  Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 14 

Những tính năng này hoạt động khá tốt trên CX-5 mới. Tuy nhiên, cùng phân khúc với CX-5, một vài xe đối thủ còn có công nghệ đánh lái vào giữa làn đường trên cao tốc hay phanh tự động khi lùi.

Bản CX-5 2019 tuy được chuẩn bị camera lùi nhưng chất lượng xấu, không đáng so cùng đối thủ. Ngay cả hệ thống camera 360 độ trên bản cao nhất Signature cũng đều có chất lượng hình ảnh không cao.

Mạnh mẽ với động cơ tăng áp

Bản Signature được trang thụ động cơ tăng áp 2.5L bốn xi lanh thẳng hàng của Mazda thay cho động cơ nạp khí tự nhiên 2.5L trên các mẫu CX-5 khác. Mazda6 (sedan) và CX-9 (crossover) cũng sử dụng động cơ tăng áp này.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 15 
Bản Signature dùng động cơ tăng áp nên tốn nhiên liệu hơn.

Động cơ cho sức mạnh 250 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm ở tua máy 2.000 vòng/phút, đi kèm dẫn động AWD. Xe mất 7,3 giây tăng tốc 0-96 km/h, mau hơn 1,5 giây so với bản không được dùng tăng áp.

Tất nhiên, dùng động cơ tăng áp sẽ tốn nguyên liệu hơn. CX-5 Signature 2019 có mức tiêu tốn 10,6 lít/100 km nội đô và 8,7 lít/100 km đường trường. Con số này cao hơn Ford Escape 2.0T AWD nhưng nếu so với các biến thể AWD như BMW X1 và Mercedes-Benz GLC300 thì cũng chưa thẩm thấu đâu.

Xử lý mượt mà

Cảm giác lái CX-5 mới khá nhẹ, dùng thử lái thể dục hơn các xe cùng phân khúc. Xe đầm chắc khi di chuyển trên cung đường bằng phẳng. Đánh lái nhanh và tự nhiên, chân ga cải tiến giúp điều tiết các mức tốc độ chuẩn xác hơn.

Chân phanh cũng đầm chắc và phản ứng tốt, phần nào do bản tăng áp dùng phanh trước lớn hơn các mẫu CX-5 thông thường.

Nói chung, CX-5 mới cho dùng thử lái tốt hơn phần lớn đối thủ cùng phân khúc và cải thiện nhiều so với bản tiền nhiệm.

Danh gia Mazda CX-5 2019: Thiet ke on, nhieu cong nghe hinh anh 16 

Có đáng xuống tiền?

Với người dùng thông thường muốn một chiếc crossover cỡ nhỏ, Mazda CX-5 Signature không phải lựa chọn vì nó ngốn xăng và mắt tiền (khởi điểm từ 37.885 USD tại thị trường Mỹ).

Bản CX-5 Grand Touring Reserve chuẩn bị ít hơn một chút cũng có giá 35.865 USD . Tuy vậy, Mazda CX-5 2019 vẫn được xem là chọn lựa tốt trong phân khúc nhờ dùng thử lái cải thiện và thiết kế đẹp mắt ở mọi thứ phiên bản chứ không riêng gì Signature.

Tại Việt Nam, phiên bản đỉnh cao của Mazda CX-5 có mức giá 1,019 tỷ đồng , dẫn động 4 bánh và động cơ 2.5L không tăng áp, công suất 185 mã lực và mô men xoắn cực lớn 250 Nm. Mazda CX-5 là một trong những mẫu crossover bán chạy nhất Việt Nam.

Sưu Tầm: Internet – Kênh Tin: NPA

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác